史前的轻井泽。
自古以来，从绳文时代开始，人们就生活在轻井泽高原周围的大片区域，这里和那里似乎都形成了定居点。
尽管气候高寒，但长期以来，这里一直是一个适合人类居住的地方，有丰富的鸟类、动物、水果和球茎。
该地区也被称为 “绳文时代”。作为证据，对古代遗迹的访问表明，在莫泽河上游的大庄泽地区附近发现了被认为是绳文时代早期的陶器，距今已有6-7千年。在重泽南世道也发现了被认为是绳文时代中期或后期的住宅遗迹。该遗址引起了包括学术团体在内的各方面的广泛关注，这不仅是因为该住宅的遗迹，而且还因为围绕该住宅形成的宏伟的砖石墓园。这一时期发掘的遗迹覆盖了从重泽到杉里、初地、千手观音、旧轻井泽和矢崎川水源区的广泛区域。
此外，在Yugawa、Sugiuri和Shigesawa也发现了弥生时期的遗迹，表明人们在从狩猎到农耕和养牛的过渡时期在这里生活。信浓的16个牧场之一是长仓牧场，它特别具有凉爽的气候和丰富的草场，表明它非常适合作为狩猎场和牧场。似乎是这个银行从今天的Kyu-Karuizawa，通过Rishan的脚下，延伸到Minamigaoka，Furujuku，最远到Oiwake。
古代轻井泽和东山路。
轻井泽位于浅间山的南麓，是关东地区和信浓之间的重要交通纽带。因此，从古代到现在，主要的公路和铁路都经过轻井泽。
轻井泽还追溯了其作为交通枢纽的重要历史。
到了大约平安时代（794-1185），据说东山关（位于轻井泽成泽和群马县安中的入山之间的一个关口）可能被用作穿越本州内陆地区向北的路线。
这是因为1955年在入山口发现了大量的石制仿制祭祀器。这些文物据说在平安时代（794-1185年）之前，地位相对较高的人在旅行时都会把它们装在nusa-bukuro（供品袋）里，并在山峰上供奉神灵，以祈祷他们的旅途安全以及家人和家臣的安全。人们认为这个入山口可能是东山路，它是古代的主要干道之一。
- ～专栏：【专栏】东山道的路线
- 平安时代(794-1185年)约10世纪编纂的《Engishiki》描述了经过朔州地区的东山路的站点和驿站。东山路从国都所在的松本出发，通过小方进入朔方地区。
描述 “Urano（10匹），Watari（10匹），Shimizu（10匹），Nagakura（15匹），Sakamoto（15匹）”（每个都代表一个车站的名字和马匹的数量）表明，该路线经过浅山的山麓。清水站的位置被认为是在Moro（今Komoro市），但长仓站最可能的位置是在Nakakaruizawa的长仓神社附近。目前还没有找到明确的文献资料。
至于东山路在轻井泽东部山区的什么地方穿过，人们倾向于伊里山山口，但《群马县志》对伊里山山口和熊野神社前都有描述。
- ～长仓的牧场（照片：Komanome no Tsutsumi） – [专栏]。
- 长仓之牧是平安时代(794-1185)建立的官方牧场之一，也就是我们现在所说的献给朝廷的放牧马匹的牧场。
它被认为是一个覆盖轻井泽高原的广阔区域。从这里，马匹被运送到朝廷，并在运输业中发挥了重要作用，如Ekima。
信浓省有16个官方牧场，佐久间县有长仓、盐野、菱野和望月牧场。(来自东神)
长仓牧在浅间山南麓，是养马的地方，从地名上看，如在中軽泽发现的 “駒込之道”，到千秋王子街，以及南軽泽的 “倭越 “和 “倭鸟”。
在佐久地区，还保留着 “美牧 “这个名字和 “望月之驹 “的传说，每年从望月之牧送来的马匹多达30对，还留下了许多和歌诗，其中有一首来自
“Aburasaka no Seki no Shizumi ni Shikage mime hakimasu Mochizuki no Koma（Ki-nuki）”
。
关于长仓牧场的历史记录很少，但在奈良和平安时期，许多马匹都在那里饲养。
- ~[柱子] 熊野神社的铜钟
- 熊野神社有一个高约1米、直径60厘米的铜钟。铜钟上刻有铭文，如下面的照片所示。铭文中说，1292年5月8日，松井田的12个人将一口大钟献给了臼井关的熊野神社。这可能是因为有一条路可以把沉重的大钟从山脚下的松井田抬到熊野神社（或神宫寺），人们认为这种大钟是不可能用马驮的。人们认为，沉重的铃铛被放在一个石架上，马和人把它们卷在一个叫做goro的圆杆上。
中世纪的轻井泽和中山路
随着时间的推移，东山路得到了改善，在战国时期，中山路诞生了。 1602年关原之战后，江户幕府开始改善中山路，后来中山路与东海道、日光、奥州和甲州路一起成为五路之一。
中山道是一条从江户到上州坂本宿的道路，爬上羽西山的陡峭山坡，经过羽西梯田和山中梯田，在熊野神社前到达山顶（1188米）。
从熊野神社出发，轻井泽旅馆建在山脚下，顺着加门坡往西走。从轻井泽宿出发，中山路向西南方向行驶，然后从里山下向西行驶，穿过汤川桥进入九津阁宿。从Kutsugake-juku，道路穿过浅山的东侧，通向上州的大筱和草津。中山路从久住岳继续向西，经过古宿和刈谷堂，北边是浅山，然后进入大岩宿。从大岩宿出发，中山路向西南走向京都，而北国路（善光寺路）则沿着大岩原向西。这个路口被称为 “若萨雷”，善光寺的长明灯和石佛就竖立在这里。
客栈几乎建在一条直线上，中间是大本营，用来接待封建领主和宫廷贵族，还有批发商承接他们的行李。带有客栈和茶馆的客栈数量增加，人们利用这些客栈做生意或参观寺庙和神社。
海原一垦写于1707年的《木曾路纪事》指出
Karuizawa、Kutsugake和Oiwake三家旅馆位于浅山的腰部，地势很高。这里没有果树。房屋中也没有树木。这表明轻井泽当时的情况。
- ～轻井泽宿 – [专栏] 轻井泽宿
- 轻井泽宿是中山道69个站点中的第18个，从江户算起，是当时的运输工具–马匹的站点，但也有许多旅馆和茶馆，作为一个旅馆镇而繁荣起来。它位于现在的轻井泽车站的北面。
该镇位于西面的宇井关下，是交通和军事方面的战略要点。然而，该地区被火山灰和浮石覆盖，由于海拔高，很少有人居住在那里。因此，来自山口东侧（Kamishu）的Iriyama定居点的人被重新安置，形成一个旅馆。
- ～九津阁宿 – [专栏] 九津阁宿
- Kutsukakejuku是另一个驿站，对应于今天的Nakakaruizawa。
Kisoro Meisho Zue（木曾路沿线的名胜）说：”街道在路的两边形成。有许多农舍散布在各处。在旅馆的入口处有一条通往浅间岳的道路”，表明该旅馆比轻井泽和大岩岳的旅馆小。
与轻井泽宿相比，这里有更多的农舍。
从轻井泽宿出发，向北通往上州的大筱和信州的尼雷的大筱街道草津路，以及向南通往上州的伊里山的伊里山路都有分支。大筱-尼雷路是一条从信浓北部地区运输货物的路线，被’chuma’（农民）商人使用（在朔州，它被称为’nouma’），他们通过’tsuchimasu’（不通过中山道的驿站）快速运送货物。
- ～大和塾 – [专栏] 大和塾
- 大岩宿位于浅间山南麓，海拔约1000米，是中山道所有旅馆中最高的，位于今轻井泽的大岩。
大岩宿是浅间三家客栈中最繁忙的一家，客栈老板占了30%和70%。大岩宿的女性多于男性的原因是由于供应米饭的女性较多。这些旅馆的名字，Utai-zaka（唱歌的山）、Uwai-zaka（哭的山）和Laughing-zaka（笑的山），可能就源于此。
大岩宿曾经有一个 “行李交换处”。1876年，该路的地方官有一个办事员，负责检查经过大和塾的行李重量。
大和塾是三家浅间旅馆中最繁忙的一家，因为货物和人员从中山道和北国街道聚集到这里。
江户时代的轻井泽。
前面已经提到，在江户时代，轻井泽被开辟为中山道上的一家旅馆。
三家浅间耐戈斯旅馆（轻井泽、九津阁和大岩）形成于轻井泽高原，它位于东海道公路上与箱根并列的日本最难通过的宇井关口，也是北国公路的交界处，并位于路边。
这种繁荣一直流传到今天。
然而，这个驿站周围的农村地区是寒冷的村庄，主要产品是小米、日本小米和其他谷物，由于温度高，这些谷物很少。
此外，从事农业的人据说遭受了通常的寒冷天气和浅间（Asama）活火山喷发造成的灾害，还被迫在旅馆工作，使相关人员的生活变得很悲惨。换句话说，这一时期轻井泽的主要收入来源是旅行者损失的路边银子。随着江户幕府300年历史的结束和明治时代新纪元的开始，公路上的旅行者数量逐年减少，曾经繁荣的旅馆变得荒凉。
此外，随着1884年臼井新路（现在的国道18号线）的开通，中山道沿线的古老旅馆镇受到了决定性的打击，这里的三家浅间旅馆的悠久历史也彻底结束了。
然而，轻井泽的历史并没有到此为止。
这是因为在明治时代，传教士访问并认可该地区为避暑胜地，轻井泽最终将被改造成一个安静、美丽的城镇，这里生长着丰富的高原蔬菜。
