史前的轻井泽。
自古以来，从绳文时代开始，人们就在轻井泽高原的广大地区生活，这里似乎形成了一个又一个定居点。
尽管这里地势高、气候寒冷，但鸟类、动物、水果和鳞茎资源丰富，可能自古以来就是适合人类居住的地方
。通过考察古代遗迹，我们发现在志贺川上游的大庄上泽附近发现了被认为是距今 6-7 000 年前绳文时代早期的陶器，这就是证据。此外，还发现了被认为是绳文时代中期或晚期的滋贺泽南石户住宅遗迹。该遗址不仅因其住宅遗迹，还因其周围环绕的宏伟砖石墓地而受到包括学术团体在内的各方广泛关注。这一时期出土的遗物覆盖了从志贺泽到杉里、初地、千泷、旧轻井泽和八崎川水源区的广大地区。
此外，在Yugawa、Sugiuri和Shigesawa也发现了弥生时期的遗迹，表明人们在从狩猎到农耕和养牛的过渡时期在这里生活。信浓的16个牧场之一是长仓牧场，它特别具有凉爽的气候和丰富的草场，表明它非常适合作为狩猎场和牧场。似乎是这个银行从今天的Kyu-Karuizawa，通过Rishan的脚下，延伸到Minamigaoka，Furujuku，最远到Oiwake。
古代轻井泽和东山路。
轻井泽位于浅间山南麓，是连接关东地区和信浓的重要交通要道。因此，从古至今，主要的公路和铁路都经过轻井泽。
作为重要的交通枢纽，轻井泽也有着悠久的历史。
到了大约平安时代（794-1185），据说东山关（位于轻井泽成泽和群马县安中的入山之间的一个关口）可能被用作穿越本州内陆地区向北的路线。
这是因为1955年在入山口发现了大量的石制仿制祭祀器。这些文物据说在平安时代（794-1185年）之前，地位相对较高的人在旅行时都会把它们装在nusa-bukuro（供品袋）里，并在山峰上供奉神灵，以祈祷他们的旅途安全以及家人和家臣的安全。人们认为这个入山口可能是东山路，它是古代的主要干道之一。
- ~[专栏]东山路-。
- 约在 10 世纪平安时代（794-1185 年）编纂的《延喜记》描述了途经佐久地区的东山道的车站（umaya）和驿站（ekima）。东山道从国都（松本）经小幡进入佐久地区。
描述 “浦野（10 匹）、渡里（10 匹）、清水（10 匹）、长仓（15 匹）、坂本（15 匹）”（每个描述代表一个车站的名称和马匹数量）表明该路线经过浅间山脚下。清水驿站的位置被认为是在毛罗（今小诸市），但长仓驿站最有可能的位置是在中吕泽的长仓神社附近。目前尚未发现明确的文献记载。
至于东山道在轻井泽东部山区的什么地方穿过，人们倾向于认为是入山口，但《群马县史》既记载了入山口，也记载了熊野神社前面。
- ~[柱子]长仓的牧场（图片：片停的土堤）。
- 长仓之牧是平安时代（794-1185 年）建立的官方牧场之一，也就是我们现在所说的供皇室放牧马匹的牧场。
据推测，该牧场占地广阔，覆盖了轻井泽高原。马匹从这里运往朝廷，并在运输业（如驿站）中发挥重要作用。
信浓国有 16 个官方牧场，佐久郡有长仓牧场、盐野牧场、菱野牧场和望月牧场。(转自东加贺美）
长仓牧位于浅间山南麓，是饲养马匹的地方，从中原泽到千泷王子街有 “驹驹之地”，南原泽有 “倭越 “和 “倭取 “等地名。
在佐久地区，还保留着 “みまき “的名字和 “望月之驹 “的传说，每年从 “望月之驹 “送出的马匹多达 30 对，还留下了许多和歌诗歌，其中一首来自
“Aburasaka no Seki no Shizumi ni Shikage mime hakimasu Mochizuki no Koma (Ki-nuki) “
。
关于长仓牧场的历史记载很少，但在奈良和平安时代，这里曾饲养过许多马匹。
- ~专栏] 熊野神社的铜钟
- 熊野神社有一口高约 1 米、直径约 60 厘米的铜钟。如下图所示，铜钟上刻有铭文。铭文上写道，1292 年的五月初八，松井田 12 人将一口大钟献给了臼井山口的熊野神社。这可能是因为当时有一条路可以将沉重的大钟从山脚下的松田运到熊野神社（或神宫寺？）据说，沉重的钟被放在一个石台上，然后由马匹和人们用一种叫做 “五郎 “的圆棒把钟卷起来。
中世纪的轻井泽和中山路
随着时间的推移，东山路得到了改善，在战国时期，中山路诞生了。 1602年关原之战后，江户幕府开始改善中山路，后来中山路与东海道、日光、奥州和甲州路一起成为五路之一。
中山道是一条从江户通往上州坂本驿的道路，沿途要攀登羽根石山的陡峭山坡，经过羽根石立场和山中立场，最终到达熊野神社前的山顶（海拔 1188 米）。
从熊野神社向西沿着上门坂下行，在山脚下修建了轻井泽宿。从轻井泽宿出发，中山路向西南方向延伸，然后从里山下向西延伸，穿过汤川桥进入具栖岳宿。从栉岳宿穿过浅间山东侧，通往上州的大笠和草津。中山路从utsumigake 向西延伸，经过古宿和刈谷户，北面是浅间山，然后进入大和宿。从大岩宿开始，中山路向西南方向延伸至京都，而北国路（善光寺路）则沿大岩原向西延伸。这个路口被称为 “若狭”，善光寺的长明灯和石佛就建在这里。
客栈呈直线建造，大本营位于直线中央，供封建领主和宫廷贵族以及批发商承接行李之用。客栈内的客栈、茶馆和其他设施的数量不断增加，主要供出差或参拜寺庙和神社的人使用。
轻井泽、九竹和大岩岳三家旅馆位于浅间山的腰部，地势很高。这里种植的农作物只有荞麦、荞麦和大麦。没有果树。房屋里也没有树木。由此可见轻井泽当时的面貌。
- ～ 轻井泽宿 – [专栏] 轻井泽宿
- 轻井泽宿是从江户（现在的东京）算起的中山道 69 个驿站中的第 18 个驿站，作为一个驿站城市而繁荣，有许多旅馆和茶馆，以及当时的交通工具–马站。它位于现在的轻井泽站以北。
该镇位于臼井关口西侧，是交通和军事的战略要地。然而，该地区被火山灰和浮石覆盖，由于海拔较高，很少有人居住。因此，人们从关口东侧的入山居住区（上州）迁移过来，形成了一个客栈。
- ~[柱子] Kutsumigake旅馆 -.
- Kutsukakeshuku 是另一家旅馆，相当于现在的中吕泽。
木曾名胜志》记载：”道路两旁街道纵横，农舍错落有致。许多农舍错落有致。旅店入口处有一条通往浅间岳的路”，这表明该旅店比轻井泽和大岩岳的旅店要小。
与轻井泽宿相比，这里有更多的农舍。
从utsumigake 宿开始，向北通往上州大筱和信州里的大筱街道草津路和向南通往上州入山的入山路分岔开来。大筱 – 尼尔路是从信浓北部地区运输货物的路线，由 “chuma”（农民）商人（在佐久被称为 “nouma”）使用，他们通过 “tsuchimasu”（不经过中山道的驿站而通过）快速运输货物。
- ~[专栏]大和塾-。
- 大岩岳宿位于浅间山南麓，海拔约 1000 米，是中山道最高的旅馆，位于今天的轻井泽大岩岳。
大岩岳宿是浅间三宿中最繁忙的宿场，宿场主人占宿场总数的 30%。大岩岳宿女性多于男性的原因是有很多女性负责端饭。该地区的名称 “Utai-坂（歌唱之丘）”、”Uwai-坂（哭泣之丘）”和 “Laughing-坂（欢笑之丘）”可能就是由此而来。
大胁驿曾有一个 “行李交换所”。明治2年（1876 年），负责道路的地方官被任命在批发店派驻一名副手，负责检查通过大竹驿的行李重量。
大胁驿站是浅间三家驿站中最繁忙的一家，因为来自中山道和北国街道的货物和人员都聚集在这里。
江户时代的轻井泽。
如前所述，轻井泽是江户时代（1603-1868 年）在中山道上开设的旅馆。
在轻井泽高原上形成了三家浅间根吉旅馆（轻井泽、九竹和大岩岳），轻井泽高原位于臼井关口，这是日本最难通过的关口，与东海道公路上的箱根相邻，也是北国公路的交汇点。
这些旅馆在公路沿线的繁荣至今仍为人津津乐道。
然而，旅馆周围的农村地区是寒冷的村庄，主要产品是小米、日本小米和其他谷物，由于气温高，这些产品很少。
此外，该地区还经常遭受寒冷天气和活火山浅间喷发造成的灾害，此外，还有人被派往客栈帮忙干活。换句话说，轻井泽在这一时期的主要收入来源是旅客丢失的路边银子。公路上的旅客逐年减少，曾经繁华的客栈变得荒凉，居民也随之散去，轻井泽作为高寒地区的一个村落也随之衰落。
此外，随着 1884 年臼井新干线（今国道 18 号线）的开通，中山道沿线的古老旅店街受到了决定性的打击，浅间三家旅店的悠久历史在此彻底终结。
然而，轻井泽的历史并没有到此为止。
这是因为在明治时代，传教士访问并认可该地区为避暑胜地，轻井泽最终将被改造成一个安静、美丽的城镇，这里生长着丰富的高原蔬菜。
