史前的轻井泽。
自古以来，从绳文时代开始，人们就在轻井泽高原的广阔地区生活，这里似乎形成了一个又一个定居点。
尽管这里气候高寒，但鸟类、动物、水果和鳞茎资源丰富，可能自古以来就是适合人类居住的地方。通过考察古代遗迹，我们发现在志贺川上游的大庄上泽附近发现了距今 6-7000 年的绳文时代早期的土器，这就是证据。此外，还发现了被认为是绳文时代中期或晚期的滋贺泽南石户住宅遗迹。该遗址不仅因其住宅遗迹，还因其周围环绕的宏伟砖石墓地而受到包括学术团体在内的各方广泛关注。这一时期出土的遗物覆盖了从志贺泽到杉栗、初地、千泷、旧轻井泽和八崎川水源区的广大地区。
此外，在Yugawa、Sugiuri和Shigesawa也发现了弥生时期的遗迹，表明人们在从狩猎到农耕和养牛的过渡时期在这里生活。信浓的16个牧场之一是长仓牧场，它特别具有凉爽的气候和丰富的草场，表明它非常适合作为狩猎场和牧场。似乎是这个银行从今天的Kyu-Karuizawa，通过Rishan的脚下，延伸到Minamigaoka，Furujuku，最远到Oiwake。
古代轻井泽和东山路。
轻井泽位于浅间山南麓，是连接关东地区和信浓的重要交通要道。因此，从古至今，主要的公路和铁路都经过轻井泽。
作为重要的交通枢纽，轻井泽也有着悠久的历史。
到了大约平安时代（794-1185），据说东山关（位于轻井泽成泽和群马县安中的入山之间的一个关口）可能被用作穿越本州内陆地区向北的路线。
这是因为1955年在入山口发现了大量的石制仿制祭祀器。这些文物据说在平安时代（794-1185年）之前，地位相对较高的人在旅行时都会把它们装在nusa-bukuro（供品袋）里，并在山峰上供奉神灵，以祈祷他们的旅途安全以及家人和家臣的安全。人们认为这个入山口可能是东山路，它是古代的主要干道之一。
- ～栏目: [栏目] 东山道的路线
- 平安时代（794-1185 年）约 10 世纪编纂的《镌志》记载了东山道途经佐久地区的车站和驿站。东山道从国都松本经古方进入佐久地区。
根据 “浦野（10 匹）、渡里（10 匹）、清水（10 匹）、长仓（15 匹）、坂本（15 匹）”的描述（每个描述代表一个车站的名称和马匹的数量），这条路线经过浅间山脚下。清水驿站的位置被认为是在毛罗（今小诸市），但长仓驿站最有可能的位置是在中吕泽的长仓神社附近。目前尚未发现明确的文献记载。
至于东山道在轻井泽东部山区的什么地方穿过，人们倾向于认为是入山口，但《群马县史》既记载了入山口，也记载了熊野神社前面。
- ～长仓牧场（摄影：驹之堤）–[专栏]。
- 长仓牧场是平安时代（794-1185 年）建立的官方牧场之一，也就是我们现在所说的供皇室放牧马匹的牧场。
据认为，该牧场面积广阔，覆盖了轻井泽高原。马匹从这里运往朝廷，并在运输业（如驿站）中发挥重要作用。
信浓国有 16 个官方牧场，佐久郡有长仓牧场、盐野牧场、菱野牧场和望月牧场。
(取自东加贺美）长仓牧场位于浅间山南麓，是饲养马匹的地方，从中原泽到千泷王子街的 “驹驹之地”，以及南原泽的 “倭越 “和 “倭取 “等地名可以看出这一点。在佐久地区，”望月 “这个名字和 “望月之驹 “的传说依然存在，每年从 “望月之驹 “送出的马匹多达 30 对，还留下了许多和歌诗歌，其中包括 “阿房坂之关之静水にしかぎめはきます望月之驹（きにつき）”的诗歌。
关于长仓牧场的历史记载很少，但在奈良和平安时代，这里曾饲养过许多马匹。
- ~[柱子] 熊野神社的铜钟
- 熊野神社有一个高约1米、直径60厘米的铜钟。铜钟上刻有铭文，如下面的照片所示。铭文中说，1292年5月8日，松井田的12个人将一口大钟献给了臼井关的熊野神社。这可能是因为有一条路可以把沉重的大钟从山脚下的松井田抬到熊野神社（或神宫寺），人们认为这种大钟是不可能用马驮的。人们认为，沉重的铃铛被放在一个石架上，马和人把它们卷在一个叫做goro的圆杆上。
中世纪的轻井泽和中山路
随着时间的推移，东山路得到了改善，在战国时期，中山路诞生了。 1602年关原之战后，江户幕府开始改善中山路，后来中山路与东海道、日光、奥州和甲州路一起成为五路之一。
中山道是一条从江户通往上州坂本驿的道路，沿途要攀登羽根石山的陡峭山坡，经过羽根石立场和山中立场，最终到达熊野神社前的山顶（海拔 1188 米）。
从熊野神社向西沿着上门坂下行，在山脚下建造了轻井泽宿。从轻井泽宿出发，中山路向西南方向延伸，然后从里山下向西延伸，穿过汤川桥进入具栖岳宿。从utssugake-juku 穿过浅间山东侧，通往上州的大筱和草津。中山路从utsumigake 向西延伸，经过古宿和刈谷户，北面是浅间山，然后进入大和宿。从大岩宿开始，中山路向西南方向延伸至京都，而北国路（善光寺路）则沿大岩原向西延伸。这个路口被称为 “若狭”，善光寺的长明灯和石佛就建在这里。
客栈几乎呈直线排列，主旅馆位于中间，是封建主和宫廷贵族下榻的地方，也是批发商们存放行李的地方。旅店内的客栈、茶馆和其他设施的数量不断增加，主要供出差或参拜寺庙和神社的人使用。
轻井泽、九竹和大岩岳三家旅馆位于浅间山的腰部，地势很高。这里种植的农作物只有荞麦、荞麦和大麦。这里没有果树。房屋里也没有树木。由此可见轻井泽当时的面貌。
- ～ 轻井泽宿 – [专栏] 轻井泽宿
- 轻井泽宿是从江户（现在的东京）算起的中山道 69 个驿站中的第 18 个驿站，作为一个驿站城市而繁荣，有许多旅馆和茶馆，以及当时的交通工具–马站。它位于现在的轻井泽站以北。
该镇位于臼井关口西侧，是交通和军事的战略要地。然而，该地区被火山灰和浮石覆盖，由于海拔较高，很少有人居住。因此，人们从关口东侧的入山居住区（上州）迁移过来，形成了一个客栈。
- ～ 苦竹驿站 – [专栏] 苦竹驿站
- 九竹宿是另一个驿站，相当于现在的中吕泽。
木曾路名胜志》记载：”道路两侧是街道。周围散布着许多农舍。旅店入口处有一条通往浅间岳的路”，这表明该旅店比轻井泽和大岩岳的旅店要小。
与轻井泽宿相比，这里有更多的农舍。
从utsumigake 宿开始，向北通往城州大筱和信州里的大筱街道草津路和向南通往城州入山的入山路分岔开来。大筱 – 尼汝道路是一条从信浓（信州）北部地区运输货物的道路，”Chuma”（佐久的农民）通过 “tsukemashidori”（不经过中山道的驿站而通过）快速运输货物。
- ～ 大胁驿站 – [专栏] 大胁驿站
- 大岩岳宿位于浅间山南麓，海拔约 1000 米，是中山道所有旅馆中海拔最高的，位于今天的轻井泽大岩岳。
大岩岳宿是浅间三家旅馆中最繁忙的一家，旅馆老板占旅馆总数的 30%。大岩岳宿的女性多于男性的原因是盛饭的女性较多。（宇泰坂、宇和坂、笑坂等旅馆名称可能就是由此而来。
大胁驿曾有一个 “行李交换所”。明治2年（1876 年），负责道路的地方官被任命在批发店派驻一名副手，负责检查通过大竹驿的行李重量。
大胁驿站是浅间三家驿站中最繁忙的一家，因为来自中山道和北国街道的货物和人员都聚集在这里。
江户时代的轻井泽。
如前所述，轻井泽是江户时代（1603-1868 年）在中山道上开设的旅馆。
在轻井泽高原上形成了浅间根吉的三家旅馆（轻井泽、九竹和大岩岳），轻井泽高原位于日本最难通过的臼井关口，与东海道公路上的箱根相邻，是北国公路的交汇点。 这些旅馆在公路沿线的繁荣至今仍为人津津乐道。
然而，由于气温较高，旅馆周围的农村地区都是寒冷的村庄，主要农作物是小米、日本粟和其他谷物。
此外，该地区还经常遭受寒冷天气和活火山浅间喷发造成的灾害，此外，还有人被派往客栈帮忙干活。换句话说，轻井泽在这一时期的主要收入来源是旅客丢失的路边银子。公路上的旅客逐年减少，曾经繁华的客栈变得荒凉，居民也随之散去，作为一个高寒气候的村庄，轻井泽日渐衰落。
此外，随着 1884 年臼井新路（今国道 18 号线）的开通，中山道沿线的古老旅馆街受到了决定性的打击，浅间三家旅馆的悠久历史在此彻底终结。
然而，轻井泽的历史并没有到此为止。
这是因为在明治时代，传教士们曾来过这里，并将其视为避暑胜地，轻井泽最终变成了一个宁静、美丽的小镇，种植着丰富的高原蔬菜。
