ประวัติศาสตร์ญี่ปุ่นคารุอิซาวะ

คารุอิซาวะยุคก่อนประวัติศาสตร์

นับตั้งแต่ยุคโจมงโบราณ ผู้คนได้อาศัยอยู่เป็นบริเวณกว้างในเขตที่ราบสูงคารุอิซาวะ และมีการตั้งถิ่นฐานเกิดขึ้นตามสถานที่ต่างๆ
แม้ว่าจะมีอุณหภูมิและภูมิอากาศหนาวเย็นสูง แต่พื้นที่แห่งนี้ก็อุดมไปด้วยนก สัตว์ ผลไม้ และพืชหัว ทำให้เป็นสถานที่เหมาะสมสำหรับผู้คนในการอยู่อาศัยมาตั้งแต่สมัยโบราณ หลักฐานในเรื่องนี้ คือ การเยี่ยมชมซากปรักหักพังโบราณ ซึ่งเผยให้เห็นว่า มีการค้นพบเครื่องปั้นดินเผาที่เชื่อกันว่ามีอายุย้อนกลับไปถึงช่วงต้นยุคโจมง เมื่อ 6,000 ถึง 7,000 ปีก่อน โดยพบในบริเวณต้นน้ำของแม่น้ำโมซาวะ ใกล้กับโอคาเกะบุซาวะ ซากของบ้านพักของชิเกซาวะ มินามิ อิชิโด ซึ่งเชื่อกันว่ามีอายุย้อนกลับไปถึงช่วงกลางหรือปลายยุคเดียวกันนั้นก็ยังคงอยู่เช่นกัน สถานที่แห่งนี้ไม่เพียงแต่มีซากบ้านเรือนเท่านั้น แต่ยังมีสุสานหินทรงกลมด้วย ซึ่งดึงดูดความสนใจจากทั้งวงวิชาการและวงการอื่นๆ อย่างกว้างขวาง โบราณวัตถุที่ขุดพบในช่วงเวลานี้ครอบคลุมพื้นที่กว้างขวาง รวมถึงชิเกซาวะ ซูงิอุริ ฮาจิ เซนงาตากิ คิวคารุอิซาวะ และต้นกำเนิดแม่น้ำยางาซากิ

นอกจากนี้ โบราณวัตถุจากยุคยาโยอิยังถูกค้นพบในยูกาวะ ซูกิโกะ ชิเกซาวะ และพื้นที่อื่นๆ บ่งบอกว่าผู้คนอาศัยอยู่ในช่วงเปลี่ยนผ่านจากการล่าสัตว์ไปสู่เกษตรกรรมและการเลี้ยงปศุสัตว์ นางาคุระ โนะ มากิเป็นหนึ่งในมากิ 16 แห่งของชินาโนะ และว่ากันว่าภูมิภาคนี้ได้รับพรเป็นพิเศษด้วยสภาพอากาศที่เย็นสบายและทุ่งหญ้าที่อุดมสมบูรณ์ ทำให้เหมาะมากสำหรับการล่าสัตว์และการทำฟาร์ม สิ่งที่ดูเหมือนจะเป็นเขื่อนนี้ทอดยาวตั้งแต่คารุอิซาวะเก่าในปัจจุบันไปจนถึงตีนเขาริยามะ ไปจนถึงมินามิกาโอกะและฟุรุชู และไปจนถึงโออิวาเกะ

คารุอิซาวะโบราณและโทซันโดะ

เมืองคารุอิซาวะตั้งอยู่เชิงเขาอาซามะทางทิศใต้ เป็นศูนย์กลางการขนส่งหลักที่เชื่อมต่อภูมิภาคคันโตและชินาโนะ ด้วยเหตุนี้ถนนสายหลักและทางรถไฟจึงผ่านคารุอิซาวะมาตั้งแต่สมัยโบราณจนถึงปัจจุบัน
เมืองคารุอิซาวะยังมีประวัติศาสตร์ที่สำคัญในฐานะศูนย์กลางการขนส่งอีกด้วย

ในสมัยเฮอัน มีถนนโทซันโดะที่ทอดยาวไปทางเหนือจากด้านในของเกาะฮอนชู ผ่านเส้นทางอิริยามะ (ทางผ่านที่ตั้งอยู่บนพรมแดนระหว่างนารุซาวะ เมืองคารุอิซาวะ และอิริยามะ เมืองอันนากะ จังหวัดกุนมะ) .

เนื่องจากภาชนะพิธีกรรมที่ทำจากหินเลียนแบบจำนวนมากถูกค้นพบในปี 1955 ที่ช่องเขาอิริยามะ จนถึงสมัยเฮอัน ผู้คนที่มีสถานะค่อนข้างสูงจะบรรทุกโบราณวัตถุเหล่านี้ไว้ในนุซาบุคุโระ (ถวายถุง) เมื่อพวกเขาเดินทาง ถวายแด่เทพเจ้าบนยอดเขา และทิ้งไว้เพื่อความปลอดภัยระหว่างการเดินทาง ว่ากันว่าถูกนำมาใช้ เพื่อสวดภาวนาเพื่อความปลอดภัยของสมาชิกในครอบครัวและผู้อยู่ในอุปการะ แต่ก็พบเส้นทางที่คล้ายกันที่เส้นทาง Amakyo ในเมือง Tateshina และเส้นทาง Kamisaka ในเทือกเขา Kiso ซึ่งบ่งบอกว่าเส้นทาง Iriyama เป็นหนึ่งในถนนสายหลักในสมัยโบราณ ว่ามันอาจจะเป็นโทซันโดะ

～[คอลัมน์] เส้นทางโทซันโดะ～

Engishiki ซึ่งรวบรวมขึ้นเมื่อประมาณศตวรรษที่ 10 ในสมัยเฮอัน บรรยายถึงสถานีและสถานีม้าบนถนนโทซันโดที่ทอดผ่านภูมิภาคซากุ ถนนโทซันโดะวิ่งจากเมืองมัตสึโมโตะซึ่งเป็นที่ตั้งของเมืองหลวง ผ่านเมืองโอกาตะและเข้าสู่ภูมิภาคซากุ
มีเขียนไว้ว่า “อุระโนะ (ม้า 10 ตัว) วาตาริ (ม้า 10 ตัว) ชิมิซึ (ม้า 10 ตัว) นากาคุระ (ม้า 15 ตัว) ซากาโมโตะ (ม้า 15 ตัว)” (โดยแต่ละตัวแทนชื่อสถานีและจำนวนม้า) ซึ่งบ่งบอกว่าเส้นทางนี้ผ่านเชิงเขาอาซามะ เชื่อกันว่าสถานีชิมิสึตั้งอยู่ที่เมืองโมโระ (ปัจจุบันคือเมืองโคโมโระ) แต่ตำแหน่งที่น่าจะเป็นไปได้มากที่สุดคือสถานีนางาคุระซึ่งอยู่ใกล้กับศาลเจ้านางาคุระในนากาคารุอิซาวะ ฉันไม่พบเอกสารที่ชัดเจนใดๆ
สำหรับจุดที่ถนนโทซันโดะตัดผ่านในภูเขาทางทิศตะวันออกของคารุอิซาวะนั้น ทางผ่านอิริยามะถือเป็นสถานที่ที่มีความน่าจะเป็นไปได้มากที่สุด แต่ประวัติศาสตร์ของจังหวัดกุนมะระบุว่ามีทั้งทางผ่านอิริยามะและศาลเจ้าคุมาโนะ

～[คอลัมน์] ทุ่งหญ้านากาคุระ (ภาพ: เขื่อนดินของโคมะโดเมะ)～

ทุ่งหญ้า Nagaakura เป็นทุ่งหญ้าเลี้ยงสัตว์อย่างเป็นทางการแห่งหนึ่งที่ก่อตั้งขึ้นในช่วงยุคเฮอัน ซึ่งปัจจุบันเราเรียกว่าฟาร์มปศุสัตว์ สำหรับม้ากินหญ้าเพื่อนำไปแสดงที่ราชสำนัก
เชื่อกันว่าที่นี่เป็นฟาร์มของรัฐขนาดใหญ่ที่ครอบคลุมพื้นที่ราบสูงคารุอิซาวะทั้งหมด ม้าถูกส่งมายังราชสำนักจากที่นี่ และมีบทบาทสำคัญในอุตสาหกรรมการขนส่ง รวมถึงม้าประจำสถานีด้วย
ในจังหวัดชินาโนะมีฟาร์มปศุสัตว์ของรัฐบาล 16 แห่ง และมีฟาร์มปศุสัตว์นางาคุระ ฟาร์มปศุสัตว์ชิโอโนะ ฟาร์มปศุสัตว์ฮิชิโนะ และฟาร์มปศุสัตว์โมจิซึกิที่ก่อตั้งขึ้นในเขตซากุ (จาก อาซึมะ คากามิ)
ฟาร์มม้า Nagakura ตั้งอยู่ที่เชิงเขา Asama ทางทิศใต้ และมีการเลี้ยงม้าไว้ที่นั่น ดังจะเห็นได้จากชื่อสถานที่ซึ่งค้นพบระหว่างทางไป Sengataki Prince Street ใน Nakakaruizawa และพบ “Umakoshi” และ “Umatori” ใน Minamikaruizawa
ในภูมิภาคซากุมีสถานที่แห่งหนึ่งเรียกว่า “มิมากิ” และมีตำนานเรื่อง “โมจิซึกิ โนะ โคมะ” ทุกปี มีการส่งม้ามาจากโมจิซึกิ โนะ โคมะมากถึง 30 คู่ และในคัมภีร์ชูชูได้เขียนไว้ว่า “เห็นเงาในบ่อน้ำที่กำแพงกั้นอาฟุซากะ และตอนนี้ โมจิซึกิ โนะ โคมะ ก็กำลังล่าถอยไป” (คิโนะ โนะ สึรายูกิ)
บทกวี waka ยังคงมีเหลืออยู่อีกมากมาย รวมถึงบทกวีนี้ด้วย
มีเอกสารทางประวัติศาสตร์เกี่ยวกับทุ่งหญ้า Nagaakura เพียงไม่กี่ฉบับ แต่มีม้าหลายตัวที่ถูกเลี้ยงไว้ที่นั่นในช่วงสมัยนาราและเฮอัน

～[คอลัมน์] ระฆังทองแดงของศาลเจ้าคุมาโนะ～

ศาลเจ้าคุมาโนะมีระฆังทองสัมฤทธิ์ที่มีความสูงประมาณ 1 เมตร และมีเส้นผ่านศูนย์กลาง 60 เซนติเมตร ระฆังมีจารึกข้อความแกะสลักไว้ดังที่เห็นในภาพด้านล่าง ข้อความระบุว่าเมื่อวันที่ 8 พฤษภาคม พ.ศ. 1835 (ปีที่ 5 ของสมัยโช) ผู้คนจากเมืองมัตสึอิดะจำนวน 12 คนได้บริจาคระฆังขนาดใหญ่ให้กับศาลเจ้าคุมาโนะที่ช่องเขาอุซุย คงมีถนนสำหรับขนระฆังหนักๆ ซึ่งไม่อาจขนด้วยหลังม้าได้ จากเมืองมัตสึอิดะที่เชิงเขาไปยังศาลเจ้าคุมาโนะ (หรืออาจเป็นวัดจิงกูจิ) เชื่อกันว่าระฆังหนักๆ จะถูกวางไว้บนขาตั้งที่มั่นคง จากนั้นใช้ม้าและคนดึงขึ้นแล้วกลิ้งไปบนเสากลมที่เรียกว่าโกโร

คารุอิซาว่ายุคกลางและนากาเซ็นโดะ

ถนนโทซันโดได้รับการปรับปรุงเมื่อเวลาผ่านไป และถนนนากาเซนโดะถือกำเนิดขึ้นในสมัยเซ็นโงกุ ในที่สุดในปี 1602 เมื่อยุทธการที่เซกิงาฮาระสิ้นสุดลง รัฐบาลโชกุนเอโดะก็เริ่มปรับปรุงถนนนากาเซนโดะ และต่อมาได้พัฒนาเป็นโทไคโด นิกโก ไคโด และโอชูไคโด ควบคู่ไปกับโคชูไคโด ก็ได้กลายเป็นหนึ่งในสิ่งที่เรียกว่าทางหลวงทั้งห้า และคารุอิซาวะก็เจริญรุ่งเรืองในฐานะสถานีไปรษณีย์ที่นี่เช่นกัน

นากาเซนโดะคือทางหลวงที่วิ่งจากเอโดะ ผ่านซากาโมโตะจูกุในโคซูเกะ ขึ้นเนินลาดชันของภูเขาฮาเนอิชิ ผ่านทาเทบะและยามานากะทาเทบะ ก่อนจะไปถึงยอดเขา (1,188 ม.) ด้านหน้าศาลเจ้าคุมาโนะ
จากศาลเจ้าคุมาโนะ มุ่งหน้าไปทางทิศตะวันตกตามทางลาดคามอนซากะ ซึ่งเชิงเขานี้มีการสร้างเมืองไปรษณีย์คารุอิซาวะ ถนนนากาเซ็นโดมุ่งหน้าไปทางตะวันตกเฉียงใต้จากคารุอิซาวะจูกุ จากนั้นเลี้ยวไปทางตะวันตกจากยามาชิตะ ข้ามสะพานยูกาวะและเข้าสู่คัตสึคาเกะจูกุ จาก Kutsukake-juku มีถนนที่ทอดยาวไปทางฝั่งตะวันออกของภูเขา Asama ไปจนถึง Ozasa ใน Joshu และ Kusatsu ถนนนากาเซนโดะทอดยาวไปทางทิศตะวันตกจากคัตสึคาเกะ และมีภูเขาอาซามะอยู่ทางทิศเหนือ ผ่านฟุรุจูกุและคาริยาโดะ และเข้าสู่โออิวาเกะจูกุ จาก Oiwake-juku ถนน Nakasendo มุ่งหน้าไปทางตะวันตกเฉียงใต้สู่เกียวโต ในขณะที่ถนน Hokkoku Kaido (ถนน Zenkoji) มุ่งหน้าไปทางตะวันตก ลงเขาผ่าน Oiwakehara ทางแยกนี้เรียกว่า “วากาซาเระ” และมีโคมไฟกลางคืนและรูปปั้นพระพุทธรูปหินของวัดเซ็นโคจิตั้งอยู่ที่นั่น

เมืองไปรษณีย์ถูกสร้างขึ้นเป็นแนวตรงโดยประมาณ โดยมีโรงเตี๊ยมหลักอยู่ตรงกลาง ซึ่งไดเมียว ขุนนาง และแขกอื่นๆ สามารถพักได้ และเป็นที่ที่พ่อค้าส่งสามารถส่งสัมภาระของพวกเขาได้ เมื่อจำนวนสิ่งอำนวยความสะดวกภายในโรงเตี๊ยม เช่น โรงเตี๊ยมและร้านน้ำชา เพิ่มมากขึ้น ผู้คนก็เริ่มใช้บริการเพื่อวัตถุประสงค์ทางธุรกิจ และเยี่ยมชมวัดและศาลเจ้า
Kisojiki โดย Kaibara Ekiken ซึ่งเขียนขึ้นในปี 1707 ทำให้เราเห็นภาพว่า Karuizawa เป็นอย่างไรในสมัยนั้น ดังที่บันทึกไว้ว่า “สถานีสามแห่งของ Karuizawa, Kutsukake และ Oiwake ตั้งอยู่ที่เชิงเขา Asama และภูมิประเทศนั้นสูงมาก ระยะทางระหว่างสถานีทั้งสามแห่งนี้อยู่ที่ประมาณครึ่งดาวจากเหนือจรดใต้ และทอดยาวประมาณสองหรือสามริ (1.5 ไมล์) จากตะวันออกไปตะวันตก อากาศหนาวจัดจนเมล็ดพืชไม่เติบโต มีเพียงข้าวฟ่าง บัควีท และข้าวสาลีเท่านั้น ไม่มีต้นไม้ผลไม้หรือพืชที่ปลูกในบ้าน”

～[คอลัมน์] คารุอิซาวะ อินน์～

คารุอิซาวะจูกุเป็นเมืองท่าแห่งที่ 18 ของเอโดะจากทั้งหมด 69 สถานีที่อยู่ตามแนวถนนนากาเซนโด ที่นี่เคยเป็นสถานีม้า ซึ่งเป็นเส้นทางคมนาคมหลักในสมัยนั้น แต่ยังมีโรงเตี๊ยมและร้านน้ำชาจำนวนมาก และยังเจริญรุ่งเรืองในฐานะเมืองไปรษณีย์อีกด้วย ตั้งอยู่ทางด้านเหนือของสถานี Karuizawa ในปัจจุบัน
ตั้งอยู่ทางทิศตะวันตกของช่องเขาอุซุย เป็นสถานที่ทางการขนส่งและการทหารเชิงยุทธศาสตร์ อย่างไรก็ตาม พื้นที่ดังกล่าวปกคลุมไปด้วยเถ้าภูเขาไฟและหินภูเขาไฟ และเนื่องจากพื้นที่ดังกล่าวเป็นที่สูง จึงมีคนอาศัยอยู่เพียงไม่กี่คน เพื่อสร้างเมืองท่า ประชาชนจากหมู่บ้านอิริยามะที่ตั้งอยู่ทางฝั่งตะวันออกของช่องเขา (ในโจชู) ได้รับการย้ายถิ่นฐาน

～[คอลัมน์] เมืองพักแรมคุตสึคาเกะ～

คัตสึคาเกะชูกุยังเป็นเมืองที่พัก ซึ่งสอดคล้องกับนากาคารุอิซาวะในปัจจุบัน
คู่มือนำเที่ยวสถานที่ท่องเที่ยวยอดนิยมริมถนนคิโซะมีภาพประกอบว่า “ทั้งสองข้างทางมีถนน มีฟาร์มกระจัดกระจายอยู่มากมาย ทางเข้าโรงแรมมีถนนไปยังภูเขาอาซามะ” และดูเหมือนว่าจะเป็นเมืองที่พักขนาดเล็กกว่าคารุอิซาวะและโออิวาเกะ
ที่นี่มีฟาร์มมากกว่าที่คารุอิซาวะ
ไปทางเหนือจาก Kutsukake-juku ถนน Oosasa Kaido Kusatsu ซึ่งไป Oosasa ใน Kozuke และ Nire ใน Shinshu และถนน Iriyama ซึ่งไปทางใต้สู่ Iriyama ใน Kozuke ก็แยกออกไป ทางหลวงโอซาซะ-นิเรอิเป็นถนนสำหรับขนส่งสินค้าจากภูมิภาคชินาโนะทางตอนเหนือ และในซากุ ผู้คนหารายได้จากการนั่งรถม้า (รายได้ของเกษตรกรในซากุ) โดยขนส่งสินค้าอย่างรวดเร็วโดยใช้ “เส้นทางผ่าน” ที่ไม่ผ่านเมืองไปรษณีย์บนทางหลวงนากาเซนโด

～[คอลัมน์] โออิวาเกะจุกุ～

โออิวาเกะชูกุตั้งอยู่เชิงเขาอาซามะตอนใต้ บนความสูงประมาณ 1,000 เมตร และเป็นสถานีพักที่สูงที่สุดบนถนนนากาเซ็นโด ตรงกับพื้นที่โออิวาเกะของเมืองคารุอิซาวะในปัจจุบัน
โออิวาเกะจูกุเป็นเมืองที่พักที่ใหญ่ที่สุดและพลุกพล่านที่สุดในสามเมืองของอาซามะ โดยมีโรงแรมคิดเป็นร้อยละ 37 ของจำนวนสถานประกอบการทั้งหมด เหตุผลที่ผู้หญิงมีมากกว่าผู้ชายก็เพราะว่ามีผู้หญิงคอยบริการอาหารมากกว่า ชื่อสถานที่ อุไทซากะ (Utaizaka), นากิซากะ (Nakizaka) และเนินเขาหัวเราะ (ซึ่งมีประชากรกว่า 200 คนในยุคเก็นโรคุ) อาจมีต้นกำเนิดมาจากสิ่งนี้
มีสำนักงานตรวจสอบสัมภาระอยู่ที่โออิวาเกะจุกุ สำนักงานตรวจสอบสัมภาระก่อตั้งขึ้นในปี พ.ศ. 2378 โดยผู้พิพากษาทางซึ่งประจำการเป็นเสมียนอยู่ที่ตลาดขายส่งเพื่อตรวจสอบน้ำหนักสัมภาระที่ผ่านโออิวาเกะจูกุ
โออิวาเกะจูกุเป็นเมืองที่พักที่พลุกพล่านที่สุดในสามเมืองของอาซามะ เนื่องจากมีผู้คนและสัมภาระมารวมตัวกันที่นี่จากถนนนากาเซ็นโดและฮอกโกกุไคโด

คารุอิซาวะในสมัยเอโดะ

ตามที่กล่าวไว้ก่อนหน้านี้ คารุอิซาวะได้เปิดเป็นสถานีพักแรมบนถนนนากาเซนโดะในสมัยเอโดะ
ที่ราบสูงคารุอิซาวะซึ่งตั้งอยู่ใกล้กับช่องเขาอุซุย ด่านตรวจที่เคยกล่าวกันว่าอันตรายพอๆ กับฮาโกเนะบนถนนโทไกโด และยังเป็นจุดตัดกับถนนฮอกโกกุไกโด เป็นที่ตั้งของเมืองที่พัก 3 แห่ง ได้แก่ อาซามะเนโคชิ (คารุอิซาวะ คัตสึคาเกะ และโออิวาเกะ) และความเจริญรุ่งเรืองตลอดแนวถนนยังคงเป็นที่พูดถึงกันจนถึงทุกวันนี้
อย่างไรก็ตาม พื้นที่ชนบทโดยรอบเมืองไปรษณีย์แห่งนี้เป็นพื้นที่สูงที่หนาวเย็น และเป็นหมู่บ้านยากจน ซึ่งพืชผลหลักที่ผลิตได้คือข้าวฟ่าง ข้าวฟ่างหางจิ้งจอก และธัญพืชอื่นๆ ในปริมาณเล็กน้อย
นอกจากนี้พวกเขายังต้องทนทุกข์กับสภาพอากาศหนาวเย็นและภัยพิบัติที่เกิดจากการปะทุของภูเขาไฟอาซามะที่ยังไม่ดับ และยังถูกเรียกตัวให้ไปช่วยเหลือที่เมืองท่าต่างๆ อีกด้วย จึงกล่าวกันว่าชีวิตของผู้ที่ประกอบอาชีพเกษตรกรรมนั้นน่าสังเวชมาก กล่าวอีกนัยหนึ่ง ในสมัยนั้น คารุอิซาวะเป็นแหล่งรายได้หลักในการดำรงชีวิตของนักเดินทางด้วยเงินที่พวกเขาใช้จ่ายในการเดินทาง ดังนั้น เมื่อประวัติศาสตร์ 300 ปีของรัฐบาลโชกุนเอโดะสิ้นสุดลง และยุคเมจิเริ่มต้นขึ้น จำนวนผู้เดินทางไปตามถนนสายนี้ลดลงทุกปี เมืองท่าที่เคยเจริญรุ่งเรืองก็กลายเป็นเมืองร้าง ผู้อยู่อาศัยก็แยกย้ายกันไป และเมืองก็เสื่อมถอยลงอย่างต่อเนื่อง โดยเหลือเพียงหมู่บ้านในพื้นที่สูงและหนาวเย็น
นอกจากนั้น เมื่อมีการเปิดเส้นทางใหม่อุซุย (ปัจจุบันคือทางหลวงหมายเลข 18) ในปี พ.ศ. 2427 เมืองท่าเก่าที่อยู่ริมถนนนากาเซนโดก็ได้รับความเสียหายอย่างเด็ดขาด โดยทำให้ประวัติศาสตร์อันยาวนานของอาซามะ ซันจูกุสิ้นสุดลงโดยสมบูรณ์

อย่างไรก็ตาม ประวัติศาสตร์ของคารุอิซาวะไม่ได้สิ้นสุดเพียงแค่นี้
ในช่วงสมัยเมจิ มิชชันนารีเริ่มเดินทางมาเยี่ยมเยียนพื้นที่แห่งนี้และยอมรับว่าเป็นรีสอร์ตฤดูร้อน และในที่สุดคารุอิซาวะก็กลายเป็นเมืองที่เงียบสงบและสวยงาม ซึ่งมีพืชผักที่ปลูกในพื้นที่สูงมากมาย